Volvo wordt altijd geroemd om de vele kilometers die de motor aan kan. Het is zelfs zo erg dat we zelden een krukas hoeven te slijpen, ook als deze al 5 ton heeft gelopen.
Nadat ik jarenlang deze motoren heb gereviseerd ben ik er zelf uiteindelijk ook voor gevallen.
De kwaliteit zit hem in de uitstekende olietoevoer, oliekanalen en de krukas die fabriekswege een heel goede lijnboring heeft. De cilinders van de meest versleten blokken hebben vaak toch nog zichtbare hoongroeven. Alleen ter plaatse van de werkzijde van de zuiger is de cilinder helemaal glad 'gepoetst'.

Vanaf de oudere B18 van de Amazone tot en met de B230FT in de 940 is deze kwaliteit constant gebleven.

De kosten van een dergelijke revisie vallen doorgaans erg mee waardoor er vaak ruimte in het budget komt voor de leuke extra´s zoals grotere kleppen, H-Beam drijfstangen en aangepaste zuigers en een andere nokkenas. De Volvo motor biedt genoeg ruimte voor verbetering qua vermogen ten koste van een beetje duurzaamheid.